Посмотрел я на фотогалерею Salinas и возникла мысль,

[Dedkoks]

Сообщение от cерёга

..для получения лицензии (право на вождение) нужно учиться и немало...

В общей сложности учиться нужно будет около 4 мес. (интенсивно)
http://www.lana-tour.ru/index.php?razdel_id=342

[Melma]

Разориться нельзя, двигатель это в яхте дополнительное удобство, через океан идут под парусом, а вот просто купить лицензию мало, надо иметь международнын права яхтенного капитана, если управляться с яхтой не уметь, то и думать об оплате за рейд не надо, утонешь, не понадобится.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от El Karabaso

я приглядел такую, ~16м длина, 5 ширина, в общем все есть ~ $80K)

Это не очень дешево, какие навигационные приборы? Такую яхту не новую, но в идеальном состоянии, углепластик (дерево как бы не рассматриваем по определению, т.к. хотим хорошую) в штатах можно купить за 25.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от cерёга

..для получения лицензии (право на вождение) нужно учиться и немало...

Первые здравые слова во всем топике.

[RED]

Сообщение от El Karabaso

Рэд, давай ближе к телу, 80% от КАКОЙ суммы? Учитывая что ВНУТРИ страны НЕДВИЖИМОСТЬ оценивается за копейки...

Довожу до Вашего сведения
С нового года УЖЕ не за копейки
Это так, для справки
И здесь Вам не тут
С налогами на яхты катера
обстоит похоже не хуже как с автомобилями
за сколько купил никого не волнует
платить будешь стока, скока насчитают
не стройте иллюзий на этот счет

[El Karabaso]

Сообщение от Melma

какие навигационные приборы? Такую яхту не новую, но в идеальном состоянии, углепластик (дерево как бы не рассматриваем по определению, т.к. хотим хорошую) в штатах можно купить за 25.

Добавлено через 4 минуты

Первые здравые слова во всем топике.

Яхты (не беру что-то конкретно в пример) - пластик, по крайней мере то что видел в предложениях; навигация (обычно у нас) - GPS + (возможно) сонары, для экономии на местных аборигенах. Под парусом, обычно команда - но это местный, т.е. "самодельный" вариант. Я же раасматирваю японский - т.е. наличие централизованного управления парусным хозяйством. Для яхты указанного мной водоизмещения, это вполне возможно, тем более в рамках указанной суммы. Основной вопрос, действительно упирается в международную лицензию. Кто просветит?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RED

Довожу до Вашего сведения
С нового года УЖЕ не за копейки
Это так, для справки
И здесь Вам не тут
С налогами на яхты катера
обстоит похоже не хуже как с автомобилями
за сколько купил никого не волнует
платить будешь стока, скока насчитают
не стройте иллюзий на этот счет

Рэд, ты просто прелесть, просто удивительно, как ты при всем своем пессимизме умудрился, таки добраться....

[diaset]

Упс..........
Ред........
отвлекаясь от темы яхт, если я вас правильно понял, то я уже не смогу купить чудный домик за 70кб в Манте, и написать его стоимость как 2.500 и с этих 2.500 платить эти долбаные 4%????????????
а как же быть?????????????
есть ли ещё какой способ??????????

Добавлено через 1 минуту
а я то хотел прилетать из москвы на пару месяцев в году и везти тунеядский образ жизни на побережье.............
неужели облом?????????????????

[RED]

Сообщение от El Karabaso

как ты при всем своем пессимизме умудрился, таки добраться....

Не понял
Куда добраться?

Сообщение от diaset

...я уже не смогу купить чудный домик за 70кб в Манте, и написать его стоимость как 2.500 ...

Купить можно
Написать нет
Здесь никто ничего не пишет...
Никого не волнует почем и что Вы купили
Вам просто говорят сколько Вы должны
и все
Изменились ставки налога
И базовая расчетная стоимость
При этом,
грубо
Ставка налога уменьшилась в 10 раз
Расчетная стоимость увеличилась в 30
Получите удовольствие!....

[diaset]

Сообщение от RED

Не понял
Куда добраться

До Эквадора..........
так что по моим вопросам???????? есть надежда то???

[El Karabaso]

Сообщение от RED

Не понял
Куда добраться

Ясно куда - в Эквадор. Присоединяюсь к вопросу о недвижимости, так ли все плохо? Т.е. за пресловутые $25K - ничего не купить (приличного)?

[diaset]

Сообщение от RED

Не понял
Куда добраться?

Купить можно
Написать нет
Здесь никто ничего не пишет...
Никого не волнует почем и что Вы купили
Вам просто говорят сколько Вы должны
и все
Изменились ставки налога
И базовая расчетная стоимость
При этом,
грубо
Ставка налога уменьшилась в 10 раз
Расчетная стоимость увеличилась в 30

а теперь совсем глупый вопрос, потому как, я в вашей налоговой неразберихи окончательно потанул............
налог на домик в Манте стоимостью в 70кб, во сколько мне будет обходится???
назовите примерную сумму!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от El Karabaso

Ясно куда - в Эквадор. Присоединяюсь к вопросу о недвижимости, так ли все плохо? Т.е. за пресловутые $25K - ничего не купить (приличного)?

судя по прошлым постам, за 25 купить можно, квартиру или как её короче студию, или домик но паршивинький, не в охраняемой херне(забыл как эти посёлки зовутся)....
а поскольку как тоже тут писалось цены особо не скачут, значит эти варианты до сих пор приемлемы................
а вот что с налогами???

[Melma]

Сообщение от El Karabaso

Кто просветит?

Наличие любого автоматического управления на яхте, ни сколько не исключает необходимости знать управление и настройку яхты, техника, даже самая классная может отказать. Вас как я понимаю интересует крейсерский класс? Или нет? Напишите в каком классе вы ходили и в каком собираетесь пойти. Мой муж засл.мастер спорта, бывший сборник по парусному спорту чемпион и призер всего чего только можно. Я спрошу у него и напишу Вам, но к сожалению не быстро, вчера он вылетел в Бразилию,потом в Аргентину, а ПОТОМ В ЭКВАДОР!!!!!!
Сейчас он будет там достаточно занят, но вернется через две недели и тогда пожалуйста ответит на все вопросы.Кстати будет ясно что с яхтами в Эквадоре.

[RED]

Сообщение от diaset

во сколько мне будет обходится???
назовите примерную сумму!

А вот в том то весь прикол
никто сказать не сможет
повторюсь
НИКОГО НЕ ВОЛНУЕТ ЗА СКОЛЬКО И ЧТО ВЫ КУПИЛИ
Вам налоговая назовет сумму из своих соображений
Упрощено:
Земля в данном конкретном место стоит - СТОЛЬКО
Дом данного количества этажей и площади - СТОЛЬКО
дальше все помножается на соответствующие коэффициэнты-проценты
пожалуйте в кассу
Разницы нет, за три копейки Вы купили это все
или Вас развели
и Вы потратили три миллиона

Насчет налогов по недвижимости...
Вы б попытали других форумчан
Есть тут некоторые, которые знают детали
Но молчат как партизаны...

В общем:
Налоги возросли

[Maхim]

Сообщение от El Karabaso

Основной вопрос, действительно упирается в международную лицензию. Кто просветит?

Друзья,ну не удержался,чтоб не высказаться:меня просто умиляет ваш столь легковесный подход к серьезнейшим вещам,да еще к таким,как ВАША собственная ЖИЗНЬ!!! Ну надо же - счазз... купим лодку и поедем... Скоро тут и самолетик кто-нибудь захочет прикупить-а что,вдруг долетим до Эквадора?
Попробую все-таки поделиться информацией,полученной от весьма уважаемого мной человека,прекрасного специалиста-мореплавателя.Итак,читайте :

"Каждый человек, который заинтересовался яхтингом, решает для себя вопрос, как и где ему научиться управлять яхтой. Вопрос весьма серьезный, потому как и море – серьезная стихия, и отправляться в плавание плохо подготовленным, мягко говоря, неразумно.

Путь тут для всех один – необходимо пройти обучение в яхтенной школе и получить права (лицензию) на управление яхтой.

Не многим более века назад в английском морском праве было написано: каждый имеет неотъемлемое право выйти в море. Но времена меняются.


С развитием системы береговой охраны и служб спасения, которые находятся на государственном бюджете, и, с другой стороны, под давлением страховых компаний, почти все государства, имеющие выход к морю, законодательно закрепили необходимость наличия лицензии у человека, который управляет яхтой.

Береговым службам надоело спасать "чайников", которые выходили в море, беря на себя ответственность за яхту и жизнь экипажа, не вполне понимая серьезности предмета и не обладая необходимыми навыками и знаниями. Страховые компании, для которых было слишком разорительно покрывать ущербы от неумелых действий владельцев яхт, также усиленно лоббировали законы о лицензировании управления яхтами. На сегодняшний день можно сказать с уверенностью: без прав яхтой управлять нельзя.

Где и как обычно получают права на управление парусной или моторной яхтой? Сейчас в мире существуют три наиболее авторитетных системы яхтенных школ: британская – Royal Yachting Ass (RYA), американская – American Sailing Ass (ASA) и недавно созданная в США система – International Yacht Master Training (IYT).


Так как британской RYA уже больше века, ее авторитет безоговорочно признается во всем мире и она имеет самое большое число партнерских яхтенных школ, в которых обучают по самым высоким стандартам. ASA ведет свою родословную с послевоенных лет и, пожалуй, слишком замкнута в пределах своего континента, хотя и признается практически везде.

Система IYT появилась в Америке несколько лет назад и сейчас занята тем, чтобы открыть свои школы в как можно большем количестве стран.

Также стоит упомянуть очень сильную французскую национальную яхтенную школу, которая, строго говоря, не является международной, но по качеству обучения и традициям очень близка к RYA.


Все вышеперечисленные школы, конечно, имеют свои особенности преподавания, но в целом учат одному и тому же, поскольку море и яхты от страны к стране не очень сильно меняются. Будучи знакомым не понаслышке с тремя основными системами яхтенного образования – RYA, ASA и IYT, пожалуй, я могу сказать, что самые высокие стандарты обучения и самые давние морские традиции – прерогатива RYA.

Поэтому путь человека, который захотел научиться управлять яхтой и получить международные права, мы рассмотрим на примере RYA.


Итак, выбор сделан. Что же дальше?

Первое требование – вы должны владеть английским языком как минимум на среднем уровне. Потому что вы собираетесь ходить в международных водах и вам необходимо будет общаться с портовыми властями, с береговыми службами, с другими яхтами и судами. Международный язык радиообмена – английский.

Первая ступень, которую необходимо пройти, если у вас совсем нет яхтенного опыта – это Competent crew ("полезный член команды").


Изначально какой-либо опыт абсолютно необязателен. Главное – желание и базовое знание английского языка.
Этот курс – полупрактический-полутеоретический – проходят в виде пятидневного яхтенного плавания. Количество учащихся на яхте – не более пяти человек плюс инструктор. Ограничений по возрасту нет.

За эти пять дней на яхте вас научат основным навыкам работы с веревками и парусами, основным приемам управления яхтой, правильной морской терминологии и основам безопасности плавания. По окончании этого вводного курса вы будете иметь 100 морских миль за спиной и сможете быть вполне компетентным членом команды (матросом) на парусной или моторной яхте.
Но пока вы еще не шкипер и яхтой управлять не можете.

Дальше на вашем пути – первая лицензия, дающая право на управление парусной или мотрной яхтой, Day Skipper.


Следует заметить, что если у вас есть некоторый опыт хождения на яхте по морю (примерно 100 морских миль) и вы знаете основы яхтенного дела, то ступень Competent crew вы можете пропустить и начать обучение сразу с курса Day Skipper. Курс этот более серьезный и состоит из двух частей – теоретической и практической.

Теоретический курс Day Skipper включает в себя основы навигации, метеорологии, "правила дорожного движения" в море, радиообмен, безопасность плавания.

Курс читается 42 часа. Можно пройти этот курс очно и заочно (в режиме on-line). Необходимо отметить, что все теоретические курсы абсолютно идентичны для парусных и моторных яхт. Разница только в том, что на какой тип яхты, парусный или моторный, вы хотите иметь права (они разные), на такой яхте вы и будете проходить практические занятия и сдавать экзамен. Перед прохождением практического курса и сдачей экзамена необходимо завершить теоретический курс.

Добавлю, что международная система обучения яхтингу основана на преподавании самых необходимых знаний и навыков. Никто не собирается делать из вас на первом этапе капитана дальнего плавания.


Все обучение на этой ступени направлено на то, чтобы качественно дать вам необходимые знания и выработать уверенное умение управлять яхтой в различных ситуациях и правильно оценивать свои возможности и возможности вашей команды в соответствии с имеющейся обстановкой, то есть погодой, состоянием моря, продолжительностью и сложностью перехода и т. д. Вам как бы дают "входной билет" в мир яхтинга и принимают в цех шкиперов.

Практический курс Day Skipper представляет собой поход на яхте. По стандартам RYA, на яхте не может быть более пяти учеников – чтобы обеспечить достаточное внимание каждому со стороны инструктора.


Вообще-то говоря, обучение выглядит не так, как мы привыкли. Это полноценный (около 200 морских миль – 360 км) недельный поход на комфортабельной яхте 40-футового (12--15 метров) класса (для моторных может быть и большего). Инструктор показывает, что и как нужно делать, после чего каждый обучающийся повторяет эти действия до тех пор, пока у него не получится. Каждый прокладывает курс, стоит за штурвалом, командует процедурой швартовки и отхода. Если курсы парусные – работает с парусами.

В последние два дня инструктор назначает по очереди каждого шкипером на отдельный переход, и ученик должен сделать все сам, от составления плана перехода до швартовки в точке назначения, как настоящий шкипер.


Инструктор просто наблюдает, как команда и шкипер справляются с поставленной задачей, и в конце курса присваивает (или нет) обучающимся квалификацию шкипера.

Вот вы и капитан яхты. С этими правами вы свободно можете ходить на яхте длиной до 24 метров по всем международным водам. Вас как шкипера признают портовые власти, береговая охрана, пограничники и, что совсем немаловажно, страховые компании. Вы можете фрахтовать яхту и отправляться в плавание с друзьями или семьей или участвовать в регатах – мир яхтинга теперь для вас открыт.

Позднее, прожив на борту яхты в общей сложности около месяца, пройдя примерно 800 морских миль (требования более чем скромные) и закончив однодневные курсы по использованию бортовой УКВ-радиостанции, вы можете продолжить свое обучение по программе RYA до квалификации Coastal Skipper.


Выглядит обучение Coastal Skipper точно также: 50 часов – теоретический курс, направленный на более глубокое изучение навигации и метеорологии и практический недельный курс с экзаменом, в процессе которого инструктор стремится дать вам более глубокие знания и навыки по управлению яхтой в сложных условиях: штормовых, ночных, ограниченной видимости и т. д.

Третья ступень – Yacht Master. Капитан.


Требуется 2,5 тысячи морских миль (с учетом ранее набранных), 50 дней на борту яхты, 5 переходов более 60 морских миль, включая 2 ночных, и однодневные курсы медицинской помощи.

Наконец, самая высокая квалификация любительского яхтинга – Yacht Master Ocean – конвертируется из Yacht Master при наличии одного океанского перехода и экзамена по астронавигации."

[diaset]

От модератора:

Сообщение удалено за мат и нарушение правил форума. diaset, это последнее предупреждение.

[Melma]

Все совершенно правильно сказал Maxim, именно это я имела ввиду, когда говорила, что не нужно думать сколько платить за стоянку яхты, можно просто не доплыть до этого.
И еще - нужно точно знать, можешь ли ты перенести такой переход в океане, не все выдерживают.

[RED]

Сообщение от diaset

...этополучается, что бы заранее кто то (видимо агент по недвижимости) расчитывал в каком месте онтебе что продаёт, а лучше имел в местной ментовке контакт, типа зять/брат/любовница и заранее узнавал сколько за тот или иной дом выставят потом налогов...

Ну не все так уж печально...
При продаже недвижимости
Все налоги должны быть уплачены
Просто нужно в обязательном порядке поинтересоваться соответствующей бумажкой
И вообще, хватит меня с этой недвижимостью иметь
Слава богу, на форуме есть специально предназначенные для этого люди.

[diaset]

Сообщение от RED

Ну не все так уж печально
При продаже недвижимости
Все налоги должны быть уплачены
Просто нужно в обязательном порядке поинтересоваться соответствующей

так и я про тоже...........
я смотрю из москвы 70 штук, нравится, приезжаю, смотрю, а там налогов(ну кпримеру) штуки на три в год, за этот дом, получается облом, зря приехал...........
хотя конечно, это я совсем тупо упращенно написал...........
всё равно сначало по стране нужно проехатся пару неделек..... а там с местом определятся..........
вот только интересно, вот к примеру понравилось, при покупке, при обговаривании условий, они до продажи дома смогут подать этот самый запрос, в ментовку, что бы ответили ДО того как ты согласишься его купить.......
такой каверзный момент...............
я думаю просто нужно что бы кто ни будь купил что ни будь(наверняка кто то готовится) и тогда мы узнаем, как всё по новым правилам............
но и без всяких размышлений ясно, что стоимость налога , нужно знать заранее, что бы не попасть с этим домом.......

Добавлено через 5 минут
или у местных продавцов домов, уже все таблицы есть(место положения, дом/этаж и т.д) и все эти налоги они на любом калькуляторе за пять минут вычислят???

[El Zorro]

Сообщение от RED

И вообще, хватит меня с этой недвижимостью иметь
Слава богу, на форуме есть специально предназначенные для этого люди.

Пардон за невежество - кого конкретно здесь разрешено иметь на предмет недвижимости? И что имеют с этого сами "специально предназначенные для этого люди"?

[RED]

Не буду тыкать пальцем....
Если все, кого это интересует
Будет тупо изо дня в день
задавать один и тот же вопрос
Кто знает?...
Когда достанет
Ответят

[El Karabaso]

Сообщение от Melma

Наличие любого автоматического управления на яхте, ни сколько не исключает необходимости знать управление и настройку яхты, техника, даже самая классная может отказать. Вас как я понимаю интересует крейсерский класс? Или нет? Напишите в каком классе вы ходили и в каком собираетесь пойти. Мой муж засл.мастер спорта, бывший сборник по парусному спорту чемпион и призер всего чего только можно. Я спрошу у него и напишу Вам, но к сожалению не быстро, вчера он вылетел в Бразилию,потом в Аргентину, а ПОТОМ В ЭКВАДОР!!!!!!
Сейчас он будет там достаточно занят, но вернется через две недели и тогда пожалуйста ответит на все вопросы.Кстати будет ясно что с яхтами в Эквадоре.

Муж крут, я написал в личку, однако учитывая пеар мужа, мои достижения, явно малы

[Melma]

Сообщение от El Karabaso

Муж крут, я написал в личку, однако учитывая пеар мужа, мои достижения, явно малы

Дело не в том, у кого какие достижения, просто это вопрос безопасноти. Год назад одна команда решила пойти в кругосветку, деньги были, даже навык кое-какой, чуть все незакончилось печально. Я никого не старалась учить, тем более что сама все знания о яхтинге имею только апосредованно. Просто предложила помощь, если у кого-то есть вопросы,мой муж мог бы помочь советом. Более ничего, а уж личной заинтересованности вообще никакой нет, своей клиентуры вполне достаточно, потому что яхтинг для мужа это его способ зарабатывания денег, времени свободного не остается и все расписано по часам, в мире еще достаточно людей кого надо и учить и помогать выбирать яхты и т.д. А еще остаются гонки, в них тоже надо участвовать.