Клич о помощи!
 

Уважаемые господа!

Прочел в интернете о системе автоматической подкачки колес. Очень заинтересовался подобным устройством. Подскажите встречается ли данная система подкачки в Эквадоре? Сколько стоит эта система и можно ли ее купить и доставить в Москву? Буду несказанно благодарен если поможете мне в данном вопросе. Могу оплатить на месте (т.е. в г. Москва) наложенным платежом или перечислить деньги на покупку любым удобным для вас способом.

Заранее благодарен. Асад.

Очень странный клич.
Подобная система используется во многих современных автобусах , а так же на отечественных автомобилях Урал ,Зил 131 и Газ 66. Полагаю в России это найти гораздо проще. А б.ушную - в Германии например.
Собственно там компрессор( может подойти от кондиционера), ресивер, трубопровод и колёсные втулки с гибкими наконечниками.

А сколько стоит данная система в Эквадоре ? Покупать бушную как-то не хочется

Что она производится в Эквадоре?

В Новой Гвинее она дешевле и доставка недорого обойдётся. Спросите лучше на тамошних форумах.

Я отчего-то уверен, что сто процентов данных систем, установленных на эквадорский транспорт, произведены в Китае. До Китая вам явно ближе, чем нам.

Компрессору от кондиционера нужна внутренняя смазка..как себе это представляешь??? Запустить масло в колёса?

Мы на ты?
Вам действительно интересно это знать?
Если не догадаетесь сами ( в системе холодильника и кондиционирования как вам наверное так же известно масло есть только в компрессоре, и не циркулирует по системе), думаю легко найдёте эту информацию и не только в сети.
А топик стартеру - дальнейших успехов на поприще приколов ;)

А ну извините..Просто я много проработал диагностом на известных в Москве станциях. МАСЛО ЦИРКУЛИРУЕТ ПО СИСТЕМЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Извиняю :)
Задумайтесь, почему производитель рекомендует перевозить холодильники исключительно в вертикальном положении, и давать отстояться после перевозки от часа до 2х :)
Определённое количество масла действительно растворяется хладагентом (фреоном) И циркулирует в системе во взвешенном состоянии . Но в случае с адаптацией компрессора под перекачку воздуха, этой проблема решается решается сама собой + фильтр уловитель и ресивер.
Любой воздушный компрессор в своём картере содержит масло, тем не менее вопрос попадания его в систему не стоит.
Компрессора от авто кондиционеров, в купе ресивером давно используют американские любители 4х4 для быстрой накачки спущенных под прохождение тяжёлого участка колёс.

Не знаю за американских любителей, но масло специальное находится в системе, вводится перед закачкой газа в количествах для сравнения:Hyundai Accent 150 грамм на всю систему, при замене компрессора необходимо ввести Объем масла, доливаемого при замене:
Испарителя: 40 см3
Конденсатора: 25 см3
Сушилки/ приемника: 40 см3
Компрессора: 30 см3
Трубки: 15 см3
Для каждой марки вообще разное.
Если не верите, просто немного нажмите на нипель своего кондея в автомобиле (это безопасно, никак не повредит) подставте что нибудь под струйку и увидите жёлтое ядовитое масло.

Да, по системе кондиционирования авто я пожалуй не прав. Что до использования компрессора для подкачки шин, без загона в них масла - видится не сложным технически и реализуемым.