Параплан
 

Есть здесь любители полетать или знакомые с этой темой? Начинала еще с Олегом Кушлевичем в Москве, в Крылатском, потом Клементуха, Юца... летала 3 года пока приятель на глазах почти не разбился насмерть. А вот здесь, в Эквадоре снова захотелось летать! Посмотрела, курсы есть... в Кито, Ибарре, на Косте. У меня никаких бумажек и сертификатов нет - тогда все летали прото так... поэтому придется идти снова учиться. Вопрос в том, что на всех этих сайтах стоит эмблемма APPI (международной организации), но пишут они, что по окончании курсов выдается диплом Asociación Ecuatoriana de Escuelas y Pilotos Profesionales de Parapente. А если я потом в Боливию или еще куда полетать отправлюсь - какая лицензия должна быть? И еще места для полетов - здесь только специальные "клубные" площадки предусмотрены, со всеми правилами, дежурными врачами... или можно втихую летать где хочешь? Ведь можно и с самолетом столкнуться случайно - мелких здесь много летает. Разрешены ли парамоторы? Буду благодарна любой информации!

Я летал, но с инструктором. Возле Баньёс/Амбато, могу дать координаты включая сайт если хотите, визитки сейчас нет их под рукой.

Ещё есть на косте, Каноа и Крусита, но когда заезжал, все где-то в Чили были... Да и говорят, в горах интереснее)

Площадок с врачами и тп не видел) По сертификации, спросите у инструкторов.

Так на Форуме есть Роман Сусанин со своей http://www.ecxtour.com/, у него там написано про параплан.

у вас там под боком по дороге в амбато есть такое стремное место под названием shell, а в ем - летная школа (если не закрыли еще)
они там кроме кукурузников грозились учить также параплату и мотору

узнаете чего путного - сообщите, а то мне тоже интересно

Добавлено через 9 минут
да, на аппи положить: их бумажка лицензией тоже не является и никаких прав не дает
полеты регулируются местным законом

Дело в том, что меня учить не надо. В идеале хотелось бы просто купить себе параплан, а потом возможно и мотор... и летать где хочу. Вопрос в том, какие последствия это вызовет? Ведь незнание законов не уберегает от ответственности, а даже в России толком никто не может сказать что нужно для полетов на "сверхлегких безмоторных судах". Кого-то ловят, требуют сертификаты на купол, пилотные лицензии, летные книжки, страховку, а кто-то просто так (без всего) летает и ничего. В Германии слышала, что APPI должна быть вместе с национальной лицензией, а во Франции не спрашивают. А в Швейцарии у каждого на крыле должен быть огромный индивидуальный номер нарисован. Вот это наверное и есть "местные законы". Еще есть какая-то спортивная лицензия FAI... я уже окончательно запуталась и боюсь, что местные инструкторы тоже скажут кому как глянется (в меру своей осведомленности) - они же все к клубам привязаны и вряд ли выезжают далеко от своей точки или в соседние страны. Но все равно при случае конечно попытаю.

Это точно? То есть к примеру лицензия какого-ть самарского клуба приравнивается к APPI или все же последняя имеет преимущества при полетах в разных странах? Это как с дайвингом - можно получить в россии бумажку, а можно PADI... только в первом случае Вам могут вообще не разрешить нырять, а имея PADI и "прослушав" инструктора - уже можно. Просто я читала, что даже имея лицензию - при выезде за рубеж надо дополнительно получить APPI (вступить в организацию), поскольку лицензию клуба скорее всего не "подтвердят" в других странах.

Добавлено через 3 минуты
с инструктором меня не интересует, спасибо.

бумажка PADI - не пропуск в море, а всего лишь доступ к их школьной инфраструктуре. баллоны набить, то-се... дайверы в это играют только потому, что им некуда деваться. тряпочникам же нафиг ничего не надо, поэтому ценность бумажки APPI вызывает большие сомнения. склоны тут везде, ветер бесплатно

бумажка, необходимая для выпуска в небо, прописана в местных правилах ОВД. скажем, в штатах на ультралайт лицензия вообще отсутствует как класс (а с ней и летная книжка)

в летную школу я предлагал ехать пообщаться с инструкторами, потому что у них нужные эквадорские бумаги должны быть под рукой, в отличие от клоунов из флайэквадор и подобных мест

у меня есть PADI и пользовалась я этим удостоверением всегда не для "набить балоны и то-се", а для того, чтобы попасть на дайв-сайт и понырять с прокатным оборудованием клуба. Если у Вас есть свое оборудование и даже лодка - конечно бумаги предъявлять некому :-D
А если бы "нафик ничего не надо было" - то таких организаций как APPI и PADI думаю вообще бы не существовало.

можете дать ссылку на эти местные правила или сами правила? Именно это меня интересует больше всего. Если "ничего не надо" - тогда я просто куплю купол и буду летать где хочу.

Вы имеете ввиду школу http://www.flyecuador.com.ec? Почему там клоуны? Из того, что удалось найти в инете, я поняла, что в Эквадоре всего две сертифицированные "международные" школы - эта и еще http://www.quitoparagliding.com
Остальные - сплошные туроператоры или просто отели со своим "инструктором", которые выпишут по окончанию курсов что-то типа "diploma de Piloto de Parapente Básico con Certificación de Piloto: P1"
Сомневаюсь, что с этой бумажкой потом можно будет полетать в Колумбии или Перу. Или у Вас есть конкретный опыт с ними? Делитесь...

Так если вы умеете парапланом рулить, можно напрокат взять оборудование, возможно конечно что сертификацию для этого пройти придётся. Дело ваше, но я бы лучше начал с того, что с профессионалами пообщался, т.е. с теми кто обучает параплану. На форуме если кто-то напишет "да никакие бумаги не нужны нигде", вам этого хватит? Пообщайтесь с инструктором любым, сразу узнаете намного больше чем с 10 форумов насоветуют

вот как раз оборудование Вам никто без корочки не даст... потом в случае чего ему отвечать придется своей лицензией как минимум.
с профессионалами пообщаюсь. Я спросила четко - "кто в теме?" и ответы типа "да вроде"... или "как бы"... меня конечно не устраивают. Просто сначала всегда невод широко закидываешь... может что и выловится?

...некоторые люди никогда не видели инструктора, который знает МЕНЬШЕ, чем пишут на типичном форуме...

о ненужности лицензии на тряпочку без мотора нам говорит не абы кто, а RDAC 103.7

Пора уже расставить точки над "и", пока и эта тема не потонула в трясине демагогии. Вы уж извините Sacha, такова уж наша русскоэквадорская традиция. Мы без этого не могем :)

Летать можно на параплане на территории Эквадора где угодно и как угодно. Гаишников ни в воздухе ни на взлетках нет, никто лиценции не спрашивает. Нужна она только в случае если вы подаете заявку на участие в соревнованиях, кои тут проводятся регулярно, как местного значения, так и международные.

Если у вас есть парапланерный опыт, то можно взять на прокат одноразово снарягу в любой из школ, либо купить ее. Рынок бэушного снаряжения в Эквадоре переполнен, так что это не проблема. Если есть желание приобрести новое, то каждая школа является дистрибьютером той или иной марки парапланов, привезут снарягу в кратчайшие сроки и по доступной цене.

В Кито основная полетная площадка в Пуэгаси, это на восточной объездной дороге Oriental. Каждую субботу и воскресенье там собирается парапланерная тусовка и ... летают, летают, летают.

Конечно есть знакомые! У меня брат родной пару лет назад в Непале разбился. И не почти а насмерть. Хоть и профессионалом был, в составе сборной России состоял. Если бы человек, после своей гибели, мог видеть и чувствовать страдания своих родных и близких, он вряд ли променял бы это на адреналин и сомнительную радость от полета. Так что бросьте вы это, не стоит оно того.
Извините. Увидел тему "параплан" и задело за все еще живое. Время плохо лечит.

Сочувствую. На той же Юце (под Пятигорском) на склоне очень много могил, выложенных камушками с остатками касок и прочим... и каждый сезон оотуда увозят на скорой десятки людей, как чайников так и профессионалов... однако все продолжают летать. Это болезнь =) Я тоже после случая с приятелем долго летать не могла - когда чувствуешь страх - не надо. А потом отпустило. А вообще смерть подкарауливает на каждом шагу: в машине, на велосипеде, просто поскользнувшись на льду... в небе риск больше конечно, но если ты дружишь с головой (летаешь без экстрима), знаком с техникой полета, умеешь "читать" рельеф, не суешься в небо в плохую погоду и летаешь на нормальном (не за 300$ десятилетней давности или сшитым непонятно кем) куполе - то риск сложить его невелик. А соревнования - это всегда опасно. Поскольку хочется быть выше, быстрее и дальше всех... я никогда в них не участвую.

Добавлено через 8 минут
вот! именно это в идеале и хотелось выяснить! спасибо огромное!

Пыталась найти что-то через гугл долго и упорно, но кроме нескольких объяв здесь http://www.mundoanuncio.ec/q/parapente/c-10040 так ничего и не нашла. Посоветуйте где лучше искать новый или почти новый... поскольку у парапланов срок годности 4-5 лет, а при здешнем солнце выгорают еще быстрее.

а планера есть в Эквадоре? Я имею ввиду sailplanes. Было бы классно если б были...

Если даже и нет, то кто мешает приобрести? Аэродромов здесь маленьких полно и самолетиков частных тоже летает немало. Арендуете ангар, договариваетесь кто вас таскать будет и вперед! в небо! :)

на планер нужны все документы по полной программе и специальная лицензия

эт все есть.

Конечно есть. В аэропорту Ибарры базируются.
Аэропорт там правда забавный. Самолеты там видят примерно раз в году, в остальное время взлетка используется в качестве городского парка, да местные парапланеристы иногда приземляются, по приколу, когда с Имбабуры слетают.