Спасибо за проявленный интерес и вопросы.
Цитата:
|
Сообщение от Larin
6. Совсем мелочь, но все же - можете ли вы доставить сразу до Кито?
|
Думаю что это не вовсе не мелочь. Заходы судов возможны только в Guayaquil, P.Bolivar
Сообщите расстояние Кито-Гуаякиль. По карте совсем не мало. Узнайте, пожалуйста, сколько стоит автоперевозка к примеру 5т(это очевидно, 3-4паллеты).
От этого, по-видимому, зависит минимум груза на который можно ориентироваться.
Цитата:
|
Сообщение от Larin
2. Есть ли возможность возить обычным, не реф контейнером? Насколько это дешевле?
|
Главное что не дороже. Обычных контейнеров нет. Аренда/покупка обычных- это доп. Расходы, которые вряд ли окупаемы, если говорить о минимизации затрат на перевозку.
Другое дело, если контейнер будет Ваш. Но тут могут возникнуть проблемы с перегрузом с/на борт из-за веса контейнера с грузом и отсутствием кранов достаточной грузоподъёмности. Об этом можно поговорить позже. Идея – тарить и расаривать контейнер/ы на палубе.
Цитата:
|
Сообщение от Larin
3. Есть ли возможность отправки малых объемов? Скажем, 5 тонн? Сколько стоит? Если есть, то какой минимум?
4. Можете ли вы обеспечить в России закупку и/или затаможку?
5. Можете ли вы обеспечить в Эквадоре разтаможку?
|
С затаможкой/растаможкой проблем быть не должно.
Надо представлять объёмы и как часто вы рассчитываете могут быть отправки. Хотя бы примерно.
Цитата:
|
Сообщение от Larin
7. Чуть не забыл, многих тут интересует - можете ли вы возить сюда людей? Как сопровождающих груз или еще как.
|
Мы не занимаемся перевозкой пассажиров, но почему бы и нет…
Теоретически, перевозка пассажиров возможна. Главное условие, чтобы на судне имелось достаточное количество спасательных средств на экипаж + пассажира.
Беспокоят эмиграционные формальности, как с одной, так и с другой стороны.
Кто-то должен контролировать соответствие документов пассажиров требованиям России и Эквадора. К примеру, приезжает человек в Россию, а его не выпускают с борта;
А судно идёт на погрузку не в Эквадор, а, к примеру, в Африку. В Эквадор судно может попасть через 2 месяца, а то и пол года.
Несколько лет назад я, работая на судне, имел возможность наблюдать как организована перевозка пассажиров на линии ANZDL (Америка-Н.Зеландия)
В порту посадки пассажиров сажает специальный агент, занимающийся документами, страховкой и т.д. В порту назначения пассажира тоже встречает агент. Чтобы держать по человеку с обоих сторон надо иметь определённый пассажиропоток или хотя бы его перспективу. Кроме того, по цене самолёт/пароход отличается не значительно, так как преподносится это больше как морское путешествие, нежели эконом. поездка. Могу ошибаться, но выглядело это именно так. Пассажирами были люди не испытывающие материальных проблем с избытком времени, одним словом пенсионеры до 70лет.