[Андрей56]

Не прав.
Черный дым только от автобусов и очень редких старых помоек - 2% от всех машин, и ситуация стремительно меняется.
С этого кода конкретно в Кито ввели кмповый тех осмотр, по анологии с московским(СО, шумы,тормоза и прочее).
Инжектора чистят на стендах ультразвуком, найти мастерскую - непроблема( большой сервис не нужен есть и в маленьких мастерских)
За чистку 4 инжекторов с заменой вильтров (внутренних) заплатили около30 баксов.
В кито дышится труднее потому, что меньше кислорода.
Проверить машину? смотря на что. Если это общий тест - проблем особых нет, можно сделать универсальным компом. Другое дело поиск конкретной проблемы, здесь предпочтительнее комп для конкретной марки машины, имеющий полную базу данных по характеристикам датчиков и показаниям. Проблемы возникают в таких случаях у редких машин.
Владимир, Игорь говорит точно, по поводу того , что здесь не столь отсталая страна в плане тех обслуживания.Другой вопрос что здесь довольно мало спецв хай класса, но на мой взгляд они и в России живут не плохо.Удач